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  • 重磅!广西路桥集团承建的合江长江一桥获中国建设工程鲁班奖
  • 发布时间:2019-12-11 14:46:45  来源:广西路桥工程集团有限公司  点击数量:
  •     12月10日,中国建筑业科技创新暨2018-2019年度中国建设工程鲁班奖表彰大会在北京召开,由广西路桥工程集团有限公司建造的合江长江一桥(又名:波司登大桥)是本届中国建设工程鲁班获奖的桥梁工程之一,也是目前已建成的世界跨径最大的钢管混凝土拱桥。据悉,合江长江一桥还获得了十六届中国土木工程詹天佑奖以及国际桥梁大会颁发的乔治理查德森奖。
        中国建设工程鲁班奖(国家优质工程),简称鲁班奖,是一项由中华人民共和国住房和城乡建设部指导、中国建筑业协会实施评选的奖项,每两年评比表彰一次,是中国建筑行业工程质量的最高荣誉奖。此前,集团公司承建的杭州复兴大桥、安徽太平湖大桥工程项目也曾荣获鲁班奖。
        合江长江一桥跨径为530米,在其建成之前,当时世界上跨径最大的钢管混凝土拱桥是492米。500米跨径曾经一度是行业内的至高点坐标,攻克这个难关之后,可以说广西路桥集团的钢管混凝土拱桥建造技术已达到世界领先水平。
        钢管混凝土拱桥具有受力合理、造价经济、建设周期短、维护方便等优点,但受结构稳定控制难度大、施工安装风险高、管内混凝土密实度难以控制等原因制约,跨径超500米一直被视为这类桥型的建造极限。广西路桥集团经过多年的研发突破,采用斜拉扣挂工艺,通过自主创新,采用无支架缆索吊装、分段拼接技术、发明了自密实无收缩混凝土辅助真空泵送技术等,克服了钢管混凝土拱桥建造瓶颈性难题,为钢管混凝土拱桥向更大跨径发展提供了坚实的技术支持。
        广西路桥集团依托合江长江一桥建设研发的“超500米钢管混凝土拱桥关键技术”先后荣获广西科技进步奖一等奖,中国国家科技进步奖二等奖等奖项。该技术与国内外技术比较具有显著优势:一是桥梁建成跨径较国内外同类型桥梁有了显著提高;二是制造安装风险低,但安装速度提高了2-3倍,安装精度高于国标4倍;三是管内混凝土灌注质量得到显著提高;四是吊杆服役期从15年提高到50年。
        “超500米钢管混凝土拱桥关键技术”对行业发展影响深远。首先支撑了世界首座跨径突破500m的钢管混凝土拱桥——合江长江一桥的成功建成,该技术还推广到云桂铁路南盘江桥、广西平南三桥等多座大桥中应用,进一步提升了中国拱桥的国际竞争力和影响力,促进了世界拱桥技术的发展。
        当前,广西路桥集团正利用“超500米钢管混凝土拱桥关键技术”建造当前世界最大跨径的拱桥——广西平南三桥,该桥跨径为575米,建成后将是世界最大跨径的拱桥,同时也将成为 “中国桥梁”建造新名片。(集团公司党委工作部 文/黄庆义 图)

    图一:中国建筑业科技创新暨2018-2019年度中国建设工程鲁班奖表彰大会颁奖现场
    图二:路桥集团党委副书记、副董事长、总经理凌忠代表集团公司领取奖杯

    图三:凌忠总经理接受广西广播电视台采访

    图四:会议现场

    图五:鲁班奖奖杯

    图六:合江长江一桥
     
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